Das Fahrzeugchassis ist zweigeteilt und über ein Knickgelenk verbunden. Beim Lenken schlägt der komplette vordere Fahrzeugteil ein. Dies sorgt für einen kleinen Wendekreis und somit erhöhte Manövrierfähigkeit. Überwiegend ist dieses System bei Radladern zu finden. Sie werden deshalb oft als Knicklader bezeichnet.