Das Fahrzeugchassis ist zweigeteilt und über ein Knickgelenk verbunden. Beim Lenken schlägt der komplette vordere Fahrzeugteil ein. Knicklener haben einen kleinen Wendekreis und somit erhöhte Manövrierfähigkeit. Überwiegend ist das System der Knicklenkung bei Radladern zu finden. Sie werden deshalb oft als Knicklader bezeichnet.